通过甲醇装置合成气/循环气联合压缩机J202气缸及管路产生的振动进行全面分析，找出了引起振动的各方面原因，针对性地提出了改进措施，并在大修中逐一实施，最终圆满解决了振动问题。

    甲醇装置合成气/循环气联合压缩机J－202自 “3万t改6万t”,（下简称3改6）增产改造项目之后，就一直存在循环段气缸及其前后管路系统振动偏高的问题。其振动值呈现不断上升的趋势：循环段南/北气缸振动烈度由5～7mm/s增加到10～15mm/s，最高甚至能达到19mm/s；而前后管路各测点的振动也上升至15mm/s以上。经检修人员多次调整气缸支撑板螺栓等，情况只是短时间内略有好转，但无法根本解决问题。
    机组在运行过程中，经常出现管路上各处导淋阀、温度计根部断裂而造成多次停车。循环段北缸支撑板因高振动而致使螺栓孔处断裂，南/北缸支撑系统出现剧烈晃动，晃动处最大振幅超过10mm以上。循环段入口缓冲罐抱箍发生断裂，缓冲罐下沉。虽然后来停车临时更换了抱箍，但循环段支撑系统及管路系统连接状态已陷入一片混乱，整个压缩机的安全稳定运行受到严重威胁，消除振动已迫在眉睫。